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魏建军:长城汽车如何挺过明年

2020年07月19日 15:57 来源:未知 手机版

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三十年风雨,长城汽车从偏居一隅的地方小厂,成长为连续四年年销百万的中国汽车领军企业。7月16日,长城汽车公众号发布董事长魏建军的文章《长城汽车如何挺过明年》,用“命悬一线”形容当前处境,提出以空杯归零的心态重新出发,以向死而生的勇气直面挑战,以坚如磐石的信念勇往无前。以下为文章全文:

长城汽车如何挺过明年

魏建军

各位同事,今年是我在长城汽车造车的第三十年,所谓“三十而立”,在这个特殊时间节点上,也许很多人认为,历经三十年成长的长城汽车,已经从小到大、由弱变强、由不自信走向自信。而事实上,我并不乐观,当我们面向全球竞争,就是面对一个完全不确定的充满变数的世界,我们要问:长城汽车挺得过明年吗?

虽然在外人看来,长城汽车过去这三十年,是成功的三十年,甚至于有人跟我说,长城汽车仅用三十年,就追平了欧美汽车企业一百多年的脚步。但在我看来,过去三十年长城汽车所取得的成就,有很大一部分要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利。

全球经济下行、疫情冲击、外资品牌和造车新势力的合围,在我看来,我们的未来或许将“命悬一线”。

危机如影随形

如何背水一战?

过去,我们赶上了中国汽车工业的“黄金十年”,可以说是一路凯歌。比如说,哈弗成为中国SUV的领导者,并带领中国车企在SUV领域突围,并且成功突破了中国品牌头上的天花板,终结了合资品牌暴利时代。这个现象,甚至一些人认为长城汽车或许已经有实力跟外资、合资品牌掰手腕,是最有希望成为下一个丰田、大众的中国车企之一。

其实,这并不代表,我们就此消弭了与那些屹立百年的外资品牌之间的鸿沟。这些品牌之所以屹立世界汽车舞台中央百年而不倒,靠的是什么?是在全球经济风云变幻中表现出来的“以不变应万变”的战略定力,是在科技创新日新月异之下表现出来的“以万变应不变”的前瞻视野。

与此同时,全球经济下行的压力之下,对于汽车企业而言,市场将会进入到一个比较长周期的“寒冬”,这会让汽车市场的存量竞争变得愈发激烈。

此时的我如履薄冰,因为已经到“而立之年”的长城汽车,并没有经历过真正意义上的大风大浪,我们谁也无法预知当真正的危机来临之际,长城汽车是否真的具备绝境中以“变与不变”脱困的本领。

虽然中国汽车产业在短短数十年间,已经拥有了一批能够在全球汽车市场上叫得上名号的品牌,但中国汽车产业之“困”却始终如影随形。

“没有危机感才是最大的危机”。此时此刻,用这句话来形容长城汽车乃至中国汽车产业,是最为合适的。因为,一个全新的时代正悄悄向我们走来,新科技、新事物、新矛盾、新问题,层出不穷。可以肯定,竞争已成对决,交锋早就开始了。

对于汽车行业,随着全球经济动态的影响,正在发生革命性变化,尤其是在疫情的推波助澜下,每一个车企的生存空间都在被逐渐挤压。国内的形势也不容乐观,中国品牌发展的窗口期已经关闭,在外资品牌和造车新势力的合围之下,我们要想顺利地度过寒冬绝非易事。

危险与机会从来都是相伴而生,只要我们预见到危机,把握住机会,我们就能挺过冬天,迎来春天。目前全球化就是我们的重大机会,走向全球就是我们的突破口。一个真正成功的企业一定是全球化的,一个真正成功的品牌必然是享誉全球的,长城汽车要想成功,别无他选。而未来十年,将决定我们的生死存亡,这必将是一场苦战。

变革是我们没有选择的选择

与当前科技企业相比,过去的长城汽车是一个传统汽车企业:如今面对全球化大背景下,数字化、智能化的波涛汹涌,我们必须进行一次“脱胎换骨”式的改变,必须完成从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变,唯有如此,唯有一次彻彻底底的自我革命,我们才有更多可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。

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